天際線

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  1. 若是一個城市完全沒有一般工業區,只有辦公區,使得城市的商業區太過仰賴進口,會給進出城市的道路交通帶來很大的負擔,因此我個人不是很建議完全沒有一般工業區或是只有少量的一般工業區。 至於高低密度的住宅區,低密度住宅區能提供教育程度較低的市民,這些市民可以去一般工業區上班,因為一般工業區會比較需求教育程度較低,甚至是沒有受過教育的市民。 相反的,高密度住宅區就能提供教育程度較高的市民,這些市民就比較適合去辦公區或是高密度商業區上班。
  2. 公車 (Bus) 
    在開始規劃公車路線前,你必需要先蓋一個公車總站 (Bus Depot) ,這一個公車總站就足以支援整個城市所有的公車系統,除非你另外蓋了 BRT 系統 (Bus Rapid Transit System) 需要獨立的公車路線,否則是不需要第二個公車總站的。 公車一般都會頻繁的停靠,在社區內進行短程的接駁。以道路層級來想像的話,公車就像是聯絡道路,負責載運市民,把他們帶到比較繁忙的地方,再將他們帶回來。 
    地鐵 (Metro) 
    市民熱愛地鐵,快速、且只要少數一點車站就可以運作的很好,就好比是幹道,地鐵系統在大眾運輸層級中算是高容量的運輸系統。 
    鐵路 (Rail) 
    如果公車像是聯絡道路,地鐵像是幹道,那麼鐵路就是高速公路了。鐵路非常快 (而且視覺上看起來也很酷) ,但是他跟高速公路一樣,需要瞭解一些原理才能妥善利用,首先要直線或是平滑的曲線才能讓列車全速行駛,列車不像地鐵那樣能適應大角度的轉彎,所以又長又彎的軌道會讓列車很慢、使用率降低,此外就像你不會在高速公路上弄個十字路口一樣,蓋鐵路平交道也不是一個好點子。 
    海港與機場 (Harbour and Airport) 
    這兩項設施一般不歸類在大眾運輸層級中,不過如果你夠大膽,你也可以試試看在一個孤島上蓋一個社區,然後只靠飛機和船隻出入。
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